La historia del submarino

Desde hace muchos siglos, el ser humano ha intentado imitar a los peces y viajar por debajo del agua. El primer submarino fue patentado a mediados del siglo XIX, pero ya siglos antes hubo muchos intentos de naves submarinas, es decir, un tipo de barco que podía ir por debajo del agua. 

No se sabe con seguridad quién o quiénes comenzaron, pero se sabe por documentos de la época que algunos intentos tuvieron lugar en España en el siglo XVI. Recientes investigaciones han puesto de manifiesto que ya Jerónimo de Ayanz y Beaumont habían construido un submarino en 1600.

Algunos arman que el antecesor del submarino fue probablemente la barca cosaca del siglo XVII que se llamaba “Chaika”, que en español quiere decir gaviota. Al mismo tiempo un holandés, Cornelius Jacobszoon Drebbel, que trabajaba para Jaime I de Inglaterra, construyó el primer sumergible en 1620.

Pero un invento no se considera tal si no ha sido patentado primero y fue el inventor español Cosme García quien patentó el primer submarino en España en 1860. Era una nave para dos personas y pudo permanecer bajo el agua durante 45 minutos. El 2 de octubre de 1864, sólo cuatro años más tarde, Narciso Monturiol construyó y probó un submarino en el Puerto de Barcelona. Se llamaba “Ictíneo II” y tenía un motor anaeróbico que resolvía el mayor problema que tenían todos los submarinos anteriores: la renovación del oxígeno en un contenedor hermético. Existe una réplica en el Museo Marítim de Barcelona.

No obstante, la historia ha considerado a Isaac Peral el inventor del submarino, llamado“El Peral”, porque ya tenía todos los atributos necesarios para navegar por debajo del agua durante suficiente tiempo. Peral lo probó con éxito el 8 de septiembre de 1888.

Ya en el siglo XX, el primer submarino propulsado por energía nuclear, el“USS Nautilus”, botado en 1955, marcó la transición de las naves lentas submarinas a los buques modernos, capaces de mantener una velocidad de 20–25 nudos (37–46 km/h) y permanecer sumergidos durante semanas. Desde entonces, muchas han sido las innovaciones para mejorar los submarinos que existen en la actualidad.

For many centuries, human beings have tried to imitate fish and travel under water. The first submarine was patented in the middle of the 19th century, but centuries before there were many attempts at underwater ships, that is, a type of ship that could go under water.

It is not known for sure who started it, but it is known from documents of the time that some attempts took place in Spain in the 16th century. Recent research has revealed that Jerónimo de Ayanz and Beaumont had already built a submarine in 1600.
Some argue that the predecessor of the submarine was probably the 17th century Cossack boat called “Chaika”, which in Spanish means seagull. At the same time a Dutchman, Cornelius Jacobszoon Drebbel, who worked for James I of England, built the first submersible in 1620.

But an invention is not considered such if it has not been patented first and it was the Spanish inventor Cosme García who patented the first submarine in Spain in 1860. It was a ship for two people and could stay under water for 45 minutes. On October 2, 1864, only four years later, Narciso Monturiol built and tested a submarine in the Port of Barcelona. It was called “Ictíneo II” and had an anaerobic engine that solved the biggest problem that all previous submarines had: the renewal of oxygen in an airtight container. There is a replica in the Barcelona Maritime Museum.

However, history has considered Isaac Peral the inventor of the submarine, called “El Peral”, because he already had all the necessary attributes to navigate underwater for long enough. Peral successfully tested it on September 8, 1888.

Already in the 20th century, the first nuclear-powered submarine, the “USS Nautilus”, launched in 1955, marked the transition from slow underwater craft to modern ships, capable of maintaining a speed of 20–25 knots (37– 46 km/h) and remain submerged for weeks. Since then, there have been many innovations to improve the submarines that exist today.